Stabdžių kaladėlės, kaip populiarios pažeidžiamos dalys, manau, kad draugai dažnai su tuo susiduria, kad šiandien galėtumėte pateikti naudos atvejų analizę.
1. Tikslinga, kad stabdžių trinkelė būtų nusidėvėjusi tam tikru būdu. Kaip parodyta 1 paveiksle, linijinis greitis 1 taške stabdymo metu yra didesnis nei greitis 2 taške, todėl naudojant, stabdžių trinkelės išorinė pusė labiau nusidėvi.
2. Kaip parodyta fig. 3 ir Fig. 4, nustatyta, kad triukšmą, kurį sukelia stiprus ekscentriškas nusidėvėjimas, sukelia nejudantis kreipiamasis kaištis ir sausas ir kietas kreipiamojo kaiščio tepalas, dėl kurio darbo metu slanksteliai išstumiami.
Išvalykite kreipiamuosius kaiščius, sutepkite viršutinius kreipiamuosius kaiščius ir nušlifuokite senus gabalėlius.
1. Tam tikras vidinio ir išorinio gabalų dalinio šlifavimo laipsnis yra pagrįstas.Stabdant, vidinė stabdžių trinkelė tiesiogiai gauna stūmoklio slėgį ir pirmiausia kontaktuoja su stabdžių disku, o išorinė stabdžių kaladėlė prieš nuspausdama stabdžių diską turi įveikti slankmačio kreipiamojo bėgio varžą.Kiekvienas stabdys, stabdžių kaladėlių kontaktinio disko stūmoklio pusė (vidinė pusė) ir vidinė stabdžių trinkelė, veikiama didesnio slėgio nei išorė, todėl tam tikras vidinio ir išorinio disko nusidėvėjimas.
2. Sunkų kompensuojamą nusidėvėjimą lemia kreipiamojo kaiščio rūdys arba sausas ir kietas kreipiamojo kaiščio tepalas, dėl kurio slankmačiai juda ir sulimpa.