+86-020-37781645
sally@gzyishan.com
Paieškos
ltKalba
Namuose/Produktai/

MAZDA 3 MAZDA 6 dalys

MAZDA 3 MAZDA 6 dalys

kodėl rinktis mus

 

 

1
productcate-1-1

Vieno langelio sprendimas

Esame įsipareigoję atlikti kokybiškus ir konkrečius veiksmus. Tai reiškia, kad sprendimus visada pateikiame profesionaliai ir praktiškai.

2
productcate-1-1

Individualus aptarnavimas

Greita ir tiksli citata; Laiku ir efektyviai atliekami tolesni veiksmai; Kokybės užtikrinimas ir aptarnavimas.

3
productcate-1-1

Profesionali komanda

Turime dvidešimties metų patirtį automobilių dalių srityje ir sukūrėme profesionalią darbo komandą.

4
productcate-1-1

24 val. internetinė paslauga

Galite susisiekti su mumis ir pasiteirauti dėl išankstinio pardavimo, pardavimo ir po pardavimo paslaugų, o mes suteiksime jums labai patenkinamą. Esame jūsų paslaugoms internete 24 valandas per parą.

 

Kas yra Mazda M3 M6 Cx5 2015 2.0l uždegimo ritė Pe7w-18-100 Pe20-18-100

 

 

Uždegimo ritė yra gyvybiškai svarbi transporto priemonės uždegimo sistemos dalis. Jis yra atsakingas už žemos akumuliatoriaus įtampos konvertavimą į aukštą įtampą, reikalingą uždegimo žvakėms sukelti kibirkštis. Uždegimo ritė veikia kaip transformatorius, naudodamas elektromagnetinę indukciją, kad sukurtų aukštą įtampą, reikalingą efektyviam variklio degimui.

Namuose 1234567 Paskutinis puslapis 1/17
ISUZU 4JA1 TAIL LAMP 8092385081

 

Uždegimo ritės veikimas

Uždegimo sistema yra esminė transporto priemonės variklio dalis, skatinanti degimą. Jį sudaro keli komponentai, įskaitant uždegimo ritę, uždegimo žvakes, skirstytuvą (senesnėse sistemose) ir valdymo modulį.
Uždegimo ritė atlieka pagrindinį vaidmenį uždegimo sistemoje, generuodama aukštą įtampą, reikalingą uždegimo žvakėms sukelti kibirkštis. Paprastai jis yra prijungtas prie transporto priemonės akumuliatoriaus ir uždegimo jungiklio. Įjungus uždegimo jungiklį, per pirminę uždegimo ritės apviją teka žemos įtampos srovė.
Uždegimo ritė paverčia žemą įtampą iš akumuliatoriaus į aukštos įtampos išvestį per elektromagnetinę indukciją. Pirminė apvija sukuria magnetinį lauką, kai per ją teka srovė. Šis magnetinis laukas greitai žlunga, kai nutrūksta srovė, sukeldamas aukštą įtampą antrinėje ritės apvijoje. Aukštos įtampos išėjimas iš antrinės apvijos siunčiamas į skirstytuvą (arba tiesiai į uždegimo žvakes naujesnėse sistemose), kad susidarytų kibirkštys.
Žemos įtampos pavertimas aukšta įtampa per indukciją uždegimo ritėje yra esminis uždegimo proceso žingsnis. Ji užtikrina, kad uždegimo žvakės gautų aukštos įtampos impulsą, kuris jonizuoja oro ir kuro mišinį variklio cilindruose, sukurdamas kibirkštį, kuri uždega mišinį ir inicijuoja degimą. Uždegimo ritės gebėjimas generuoti aukštos įtampos kibirkštis yra labai svarbus efektyviam variklio darbui ir galios tiekimui.

 

 

Uždegimo ritės konstrukcija

Uždegimo ritė susideda iš dviejų pagrindinių komponentų: pirminės apvijos ir antrinės apvijos. Pirminė apvija pagaminta iš storos vielos su palyginti nedaug apsisukimų. Priešingai, antrinė apvija sudaryta iš daug smulkesnės vielos su žymiai didesniu apsisukimų skaičiumi. Pirminė apvija yra prijungta prie transporto priemonės elektros sistemos, o antrinė apvija generuoja aukštos įtampos išėjimą.

Uždegimo ritės pagrindinė medžiaga vaidina lemiamą vaidmenį jos konstrukcijoje. Paprastai jis pagamintas iš feromagnetinės medžiagos, tokios kaip geležis arba plienas, o tai padeda sustiprinti pirminės apvijos sukuriamą magnetinį lauką. Šerdis dažnai formuojama kaip tuščiaviduris cilindras arba sluoksniuotos medžiagos krūva, siekiant sumažinti energijos nuostolius dėl magnetinio prisotinimo ir sūkurinių srovių.

Uždegimo ritėje yra aukštos įtampos išvesties gnybtas, į kurį tiekiama antrinėje apvijoje sukurta aukšta įtampa. Šis terminalas paprastai yra prijungtas prie skirstytuvo (senesnėse sistemose) arba uždegimo žvakių (naujesnėse sistemose) per aukštos įtampos laidus. Jis sukurtas taip, kad atlaikytų aukštą ritės įtampą be elektros nuotėkio.

ISUZU FSR 6BD1 WATER TEMPERATURE SENSOR 1831610190

 

Uždegimo ritių tipai

 

 

Įprastos uždegimo ritės:Įprastos uždegimo ritės, taip pat žinomos kaip kanistro tipo ritės, buvo plačiai naudojamos senesnėse transporto priemonėse. Paprastai jie montuojami variklio išorėje ir susideda iš metalinio kanistro, kuriame yra pirminė ir antrinė apvijos. Šios ritės yra prijungtos prie skirstytuvo, kuris paskirsto aukštą įtampą uždegimo žvakėms. Įprastos uždegimo ritės yra gana paprastos konstrukcijos ir yra žinomos dėl savo patvarumo ir patikimumo.

 

Uždegimo sistemos be skirstytuvo (DIS) ritės:Tobulėjant uždegimo technologijoms, uždegimo be skirstytuvo sistemos (DIS) tapo vis labiau paplitusios. DIS ritės paprastai montuojamos tiesiai ant uždegimo žvakių arba arti uždegimo žvakių, todėl nereikia skirstytuvo. Kiekviena ritė yra atsakinga už aukštos įtampos tiekimą konkrečiai uždegimo žvakei. DIS sistema naudoja jutiklius, kad nustatytų tikslų kiekvieno cilindro kibirkšties susidarymo laiką. DIS ritės pasižymi geresnėmis uždegimo savybėmis ir efektyvumu, palyginti su įprastomis ritėmis.

 

Ritės ant kištuko (COP) uždegimo ritės:Ritės ant kištuko (COP) uždegimo ritės perkelia DIS ritių koncepciją dar žingsnį. COP sistemose kiekvienas cilindras turi savo uždegimo ritę, sumontuotą tiesiai ant uždegimo žvakės. Ši konfigūracija pašalina uždegimo žvakių laidų poreikį ir užtikrina dar tikslesnį ir efektyvesnį uždegimą. COP uždegimo ritės suteikia didesnę kibirkšties energiją ir geresnę degimo kontrolę, todėl gerėja variklio veikimas ir sumažėja išmetamųjų teršalų kiekis.

 

Atsargumo priemonės naudojant

 

 

Jei uždegimo ritė naudojama netinkamai, ji sugadins uždegimo ritę, todėl reikia atkreipti dėmesį į šiuos dalykus: saugoti, kad uždegimo ritė neįkaistų ar nesudrėktų; neįjunkite uždegimo jungiklio, kai variklis neveikia; dažnai tikrinkite, valykite ir priveržkite grandinės jungtis, kad išvengtumėte trumpojo jungimo arba įžeminimo; kontroliuoti variklio veikimą, kad būtų išvengta per didelės įtampos; uždegimo žvakės neturi „užsidegti“ ilgą laiką; drėgmę ant uždegimo ritės galima sausai nušluostyti tik skudurėliu ir negalima kepti ant ugnies, kitaip uždegimo ritė bus pažeista.

 

produkto kategorija

 

 

Uždegimo ritės skirstomos į du tipus:atviras magnetinis tipas ir uždaras magnetinis tipas pagal magnetinę grandinę. Tradicinė uždegimo ritė yra atviro magnetinio tipo. Jo geležinė šerdis pagaminta iš maždaug 0,3 mm silicio plieno lakštų. Geležies šerdis suvyniota antrinėmis ir pirminėmis ritėmis. Uždaras magnetinis tipas naudoja geležinę šerdį, panašią į III, kad apvyniotų pirminę ritę, o antrinė ritė yra apvyniota aplink išorę. Magnetines jėgos linijas sudaro geležies šerdis, kad būtų sudaryta uždara magnetinė grandinė. Uždarųjų magnetinių uždegimo ritių privalumai yra mažesnis magnetinio nuotėkio, mažesnis energijos nuostolių ir mažesnio dydžio. Todėl uždarojo magnetinio uždegimo ritės dažniausiai naudojamos elektroninėse uždegimo sistemose.

 

Kiek laiko tarnauja uždegimo ritės?

Uždegimo ritės paprastai veikia nuo 80,000 iki 100,000 mylių. Tačiau, kaip ir dauguma transporto priemonių komponentų, dėl tam tikrų sąlygų, pvz., toliau nurodytų, jie gali greičiau sugesti.

 

 
Netinkamas oro ir kuro santykis

Jei jūsų degalų ir oro santykis yra nesubalansuotas ir dėl to variklis dirba per liesai arba per tankiai, jūsų uždegimo žvakėse gali kilti problemų, kurios turės įtakos jūsų uždegimo ritėms. Taip yra todėl, kad mišiniai, kuriuose yra per daug oro (liesos), gali greičiau susidėvėti uždegimo žvakės, nes jiems detonuoti reikia didesnės įtampos, jie sukuria per daug šilumą ir yra labiau linkę užsidegti. Kita vertus, mišiniai, kuriuose yra per daug kuro (turtingi), gali padengti uždegimo žvakes anglies nuosėdomis.
Abiem atvejais uždegimo ritės yra priverstos dirbti viršvalandžius, kad būtų tiekiama pakankamai įtampos, kad sudegintų prastus oro ir kuro mišinius arba pašalintų jų padarytą žalą ir nešvarumus.

 
Neteisingas uždegimo žvakės tarpas

Kad uždegimo žvakės tinkamai veiktų, tarpas tarp jų elektrodų turi būti tinkamai išstumtas. Per mažas tarpas, o susidariusi kibirkštis gali būti per silpna, kad gerai sudegintų kurą. Per didelis tarpas ir kibirkštis gali neperšokti tarpo nuosekliai arba priversti uždegimo rites tiekti didesnę įtampą.
Laikui bėgant, uždegimo žvakių tarpai natūraliai plečiasi, todėl svarbu stebėti uždegimo žvakių būklę, atkreipiant dėmesį į šiuos šešis požymius, kad jūsų žvakes gali tekti pakeisti.

 
Vengia vožtuvo dangtis

Nors COP uždegimo ritės gali skleisti stipresnes kibirkštis ir tiksliau nustatyti laiką, nei naudojant vieną ritę, dėl jų padėties jos yra neįtikėtinai jautrios drėgmei – ir ne paslaptis, kad elektronika ir drėgmė blogai susimaišo.

Daugelyje COP sąrankų ritė yra tiesiai virš uždegimo žvakės, kuri yra variklio vožtuvo dangtelio vamzdžio viduje. Laikui bėgant, guma tarp uždegimo žvakės vamzdžio ir vožtuvo dangtelio gali sulūžti ir patekti alyvai į tą vamzdelį, užteršdama uždegimo žvakes ir uždegimo rites.

 

 

Kokie yra sugedusios uždegimo ritės simptomai?

Sugedusi uždegimo ritė gali smarkiai sugadinti jūsų variklį, todėl atkreipkite dėmesį į šiuos penkis uždegimo ritės gedimo simptomus.

 

1. Šviečia variklio tikrinimo lemputė

Laimei, jei jūsų transporto priemonėje veikia kompiuteris, o ne skirstytuvas, tikėtina, kad jis pastebės, kai suges uždegimo ritė. Kai tai įvyks, apšvies patikrinimo variklio lemputę, kad profesionalus technikas galėtų naudoti OBD-II skaitytuvą problemai nustatyti.

2. Sunkumai užvedant variklį

Kadangi uždegimo ritės yra atsakingos už elektros tiekimą į uždegimo žvakes, galite pastebėti, kad sugedus uždegimo ritei sunku užvesti variklį. Tiesą sakant, jei turite vieną uždegimo ritę, jūsų automobilis gali iš viso neužvesti, nes į uždegimo žvakes nepatenka kibirkšties. Tačiau su COP nustatymais gali tekti pajusti „negyvo“ cilindro simptomus, pvz., trūkčiojimą ar purškimą.

3. Netinkamas uždegimas

Tas jausmas, kad cilindras yra „negyvas“, vadinamas uždegimo sutrikimu ir gali atsirasti vairuojant. Jei jūsų variklis neužveda, jis gali prastai veikti, drebėti ir vibruoti tuščiąja eiga, o trūkčioti ar dulkėti važiuojant. Dėl blogo uždegimo pertrūkio taip pat pradės mirksėti tikrinimo variklio lemputė, nurodant rimtą problemą, kurią reikia nedelsiant išspręsti. Netinkamas uždegimas sukelia neįtikėtiną variklio komponentų apkrovą, todėl rekomenduojame kuo greičiau apžiūrėti savo transporto priemonę, jei pastebėsite bet kurį iš šių simptomų.

4. Mažesnė galia ir mažesnis kuro efektyvumas

Kai uždegimo žvakės negauna pakankamai elektros energijos iš uždegimo ritės, jos gali neįsižiebti arba tai daryti su pertrūkiais – dėl to sumažėja galia. Kai taip nutinka, jūsų variklis kompensuoja energijos trūkumą sunaudodamas daugiau degalų, o tai sumažina degalų ridą ir gali užteršti uždegimo žvakes. Taigi būkite atsargūs, ar neužstringa, neįsibėgėja lėtas greitėjimas ir neapdorota tuščioji eiga, nes visa tai yra blogos uždegimo ritės simptomai.

5. Atsimušimas

Jei jūsų variklis bando sudeginti daugiau degalų, kad kompensuotų blogą uždegimo ritę, jis taip pat gali sudeginti. Atbulinis uždegimas įvyksta, kai nesudegęs kuras keliauja per išmetimo sistemą ir detonuoja. Jei jūsų variklis sukasi atgal, galite pastebėti, kad iš automobilio galinės dalies sklinda stiprūs spragtelėjimai.

 

null

 

Mūsų gamykla

Esame vienintelis daugiau nei šimto žinomų gamintojų atstovas, o šimtai vietinių ir visame pasaulyje žinomų automobilių dalių gamyklų mus apdovanojo išskirtiniu platintoju.
Mūsų įmonė buvo įkurta 1998 m., po 20 metų sunkaus darbo, dabar turime apie 750 darbuotojų, sandėlio plotas apie 80, 000 kvadratinių metrų, ir mes turime 13 įmonės filialų, įskaitant Pekiną, Hangdžou, Nančango saugojimo centrą. ... ir tt. Mes pasiekėme puikių laimėjimų Kinijos vidaus ir pasaulinėje automobilių dalių rinkoje.

 

Bendradarbiaujantis partneris

 

productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1

 

DUK

 

Kl.: Ar vairuojate su bloga uždegimo ritė?

A: Jei siūbuojate vieną uždegimo ritę, greičiausiai negalėsite užvesti automobilio, jau nekalbant apie jo vairavimą. Jei turite COP sąranką, gali būti įmanoma vairuoti automobilį su sugedusia ritė, tačiau patariame to nedaryti, nes tai gali būti nesaugu ir sugadinti jūsų variklį.

K: Kokie yra blogos uždegimo ritės simptomai?

A: 8 sugedusios uždegimo ritės požymiai
Jūsų automobilis geria dujas. ...
Jūsų automobilis jaučiasi lėtas. ...
Girdite purškimą, kosulį ir trenksmą. ...
Jūsų automobilis neveikia tuščiąja eiga ir vibruoja. ...
Jūsų automobilis sugenda ir sugenda. ...
Jūsų automobilių prekystaliai. ...
Sunkiai užvedate automobilį. ...
Įsijungia variklio tikrinimo lemputė.

K: Ką daro uždegimo ritė?

A: Uždegimo ritės paskirtis yra paversti žemą srovę iš automobilio akumuliatoriaus į pakankamą galią, kad užsidegtų kuras ir užvestų variklį. Jei kyla problemų dėl uždegimo ritės, tai sukels daugybę mechaninių ir veikimo problemų.

Kl .: Kiek kainuoja pakeisti uždegimo ritę?

A: Standartinėse transporto priemonėse su įprastomis uždegimo ritėmis vienos uždegimo ritės pakeitimas gali svyruoti nuo 100 USD iki 300 USD. Tačiau transporto priemonių su pažangesnėmis uždegimo sistemomis, tokiomis kaip ritės ant kištuko (COP) arba uždegimo sistemos be skirstytuvo (DIS) ritės, kaina gali būti didesnė – nuo ​​200 iki 600 USD už ritę.

Kl .: Kas nutinka automobiliui, kai sugenda uždegimo ritė?

A: Jei uždegimo ritė neveikia tinkamai, jūsų variklis greičiausiai užsidegs. Neveikiantis variklis sukelia trūkčiojimą arba purškimą, kai judate įprastu greičiu. Kai sustojate, dėl prastos uždegimo ritės užsidegimo jūsų automobilis gali šiurkščiai važiuoti, vibruoti arba drebėti.

K: Ar galite pataisyti blogą uždegimo ritę?

A: Žemos ir vidutinės įtampos ritės, kurios buvo pažeistos, gali būti pataisytos, atnaujintos arba pakeistos. Remontas apima problemos ištaisymą nenuimant ritės iš šerdies.

K: Kaip sužinoti, ar mano uždegimo žvakė arba uždegimo ritė yra blogai?

A: Uždegimo pertrūkis gali atsirasti bet kuriame cilindre, kuriame yra vienas arba abu sugedę, galite pakeisti įtartiną ritę arba uždegimo žvakę į cilindrą, kuriame neuždega ir pažiūrėti, ar uždegimo pertrūkis nukeliauja į tą cilindrą. Jei keliauja su ritė, tai ritė, jei keliauja su kištuku, tai kištukas.

K: Kiek ritinių turi automobilis?

A: Kompaktiškoje (arba kelių išėjimų) uždegimo ritėje yra viena ritė vienai cilindrų porai. Pvz., dvi ritės 4-cilindrų varikliams, trys ritės 6-cilindrų varikliams ir 4 8-cilindrų varikliams ir pan.

Kl .: Ar turėčiau pakeisti visas uždegimo rites ar tik blogas?

A: Nors galima pakeisti tik sugedusią ritę, rekomenduojama pakeisti visas, jei jų eksploatavimo laikas artėja prie pabaigos. Tai padeda išvengti pasikartojančių gedimų ir užtikrina subalansuotą veikimą.

Kl .: Ar blogos uždegimo žvakės gali sukelti ritės gedimą?

A: Kai uždegimo žvakės susidėvi, tarpas kiekvienoje uždegimo žvakėje padidėja, o tai reiškia, kad ritė turi tiekti didesnę įtampą, kad būtų užpildytas tarpas. Dėl šios papildomos uždegimo ritės įtempimo gali atsirasti įtampos perkrova, dėl kurios gali perkaisti ir galiausiai sugesti.

K: Ar bloga ritė gali išeikvoti akumuliatorių?

A: Bloga uždegimo ritė neišsikraus akumuliatoriaus ir štai kodėl. Jūsų uždegimo ritė negauna maitinimo, kol neįjungsite raktelio. Taigi vienintelis būdas, kuriuo bloga uždegimo ritė gali išeikvoti akumuliatorių, yra tai, kad sugedo kitas komponentas ir vis dar tiekia jam energiją, kai jūsų automobilis išjungiamas, arba kažkas netinkamai prijungė laidą.

K: Ar bloga ritė gali sugadinti uždegimo žvakę?

A: Žinoma. Jei kištukas nekibirkščiuoja tada, kai turėtų, tada dėl nesudegusio kuro, nuplaunančio jį, šlapias užsiteršimas, dėl kurio kibirkštis bus sunkiau kibirkščiuoti, kai galiausiai jis gaus didelės įtampos energijos pliūpsnį iš ritės.

K: Koks yra lengviausias būdas patikrinti uždegimo ritę?

A: Norėdami patikrinti išėjimo įtampą, prijunkite kibirkšties testerį prie uždegimo ritės aukštos įtampos išvesties gnybto. Tada užveskite variklį ir stebėkite kibirkšties testerį. Jei kibirkštis stipri ir pastovi, uždegimo ritė veikia tinkamai. Tačiau jei kibirkšties nėra arba ji silpna, uždegimo ritė yra sugedusi.

K: Koks yra automobilio ritės kodas?

A: Kodas P0351 apibrėžiamas kaip „A uždegimo ritės pirminės/antrinės grandinės gedimas“. Tai OBD-II diagnostikos gedimo kodas (DTC), rodantis uždegimo ritės „A“ gedimą (problema dėl 1 cilindro ritės arba jo grandinės).

K: Ar norint pakeisti uždegimo ritę reikia atjungti akumuliatorių?

A: Sugedusią uždegimo ritę galite gana lengvai pakeisti namuose, tačiau atminkite, kad susiduriate su aukšta įtampa, todėl prieš pradėdami turite atjungti akumuliatorių.

K: Ar turite pakeisti visas 4 uždegimo rites vienu metu?

A: Ne visada būtina pakeisti visas keturias uždegimo rites vienu metu. Paprastai, jei viena ritė sugenda, rekomenduojama kuo greičiau pakeisti sugedusią, kad išvengtumėte tolesnių pažeidimų ir užtikrintumėte, kad variklis veiktų sklandžiai. Tačiau tam tikrais atvejais gali būti protinga iš karto pakeisti visas keturias uždegimo rites.

Kl .: Kaip galite diagnozuoti blogą ritės paketą?

A: Kad žinotumėte, į ką reikia atkreipti dėmesį, pateikiame šešis dažniausiai pasitaikančius blogus uždegimo ritės simptomus:
Galios praradimas. Vienas iš pirmųjų simptomų, kurį galite pastebėti sugedus uždegimo ritei, yra galios praradimas.
Prastas pagreitis ir trūkčiojimas.
Variklio uždegimas.
Atvirkščiai.
Sunkus startas ir transporto priemonės užstrigimas.
Šviečia variklio lemputė.

K: Kiek kainuoja sugedusių uždegimo žvakių ir uždegimo ritių taisymas?

A: Kadangi naujesniuose automobiliuose kiekviena uždegimo žvakė turi uždegimo ritę, jų keitimas užtruks ilgiau ir padidins darbo sąnaudas. Uždegimo ritės paketas gali kainuoti apie 150–300 USD. Pridėkite maždaug 100–150 USD darbo sąnaudas prie ritės paketo keitimo išlaidų, o paslaugų sąskaita gali siekti 450 USD.

Kl .: Kodėl reikia pakeisti uždegimo rites?

A: Jei pastebite, kad jūsų automobilis užsidega arba užstringa, tai gali būti blogos uždegimo ritės požymis. Kiti simptomai yra staigi tuščioji eiga, uždegimo sutrikimas įsibėgėjant ir sunkus startas. Ši dalis gali nustoti tinkamai veikti, jei transporto priemonėje blogos uždegimo žvakės ar kištukiniai laidai arba jei yra per didelė įtampa.

K: Kokių įrankių reikia norint pakeisti uždegimo ritę?

A: Jums reikės reketo komplekto, remonto vadovo, sukimo momento rakto ir apsauginių akinių, kad pakeistumėte uždegimo ritę. Norėdami pakeisti ritę, atjunkite jos elektros jungtį ir nuimkite fiksatorių. Kiekviena transporto priemonė yra skirtinga, todėl būtinai laikykitės konkrečios transporto priemonės remonto vadovų ar duomenų bazių.

Kaip vienas profesionaliausių mazda 3 mazda 6 dalių gamintojų ir tiekėjų Kinijoje, mes pristatome čia aukštos kokybės mazda 3 mazda 6 dalis už žemą kainą. Sveiki atvykę į mūsų gamyklą dėl didmeninės prekybos ir OEM paslaugų.

(0/10)

clearall