Automobilio pavaros diržas yra svarbi variklio dalis. Tai apima sinchroninį diržą (laiko juostą), skirtą perduoti laiką tarp nukreipimo veleno ir alkūninio veleno, ir variklio priekinio galo, pvz.,
Generatoriaus diržai ir daugiasluoksniai diržai, vairo stiprintuvo siurblys, ventiliatorius, vandens siurblys, kompresorius ir oro kondicionavimo kompresorius. Techninė automobilių transmisijos juostos pažanga daugiausia susijusi su variklio technologija.
Plėtra yra glaudžiai susijusi. Didėjant lengvųjų variklių paklausai, variklių plotis ir aukštis mažėja, tačiau išėjimo galia didėja, o tai reikalauja perdavimo.
Diržų skaičius mažėja, storis sumažėja, o sukimo momentas, kurį galima perduoti, didėja. Tokiu atveju V diržas, daugiasluoksnis diržas ir sinchroninis diržas atsiranda iš eilės, o transmisinis diržas.
Naujos sintetinės gumos medžiagos, tokios kaip hidrintas nitrilo butadieno kaučiukas (HNBR) ir etileno propileno dieeno monomeras (EPDM), naudojamos transmisijos juostų gamybai, siekiant pagerinti transmisiją.
Techniniai rodikliai, tokie kaip diržo stiprumas, atsparumas alyvai ir patikimumas.